SUI 100 in Valencia. (Photo © Ivo Rovira/Alinghi)

Während des America's Cup 2002/03 zeigte sich Alinghis Stärke in einigen Schlüsselbereichen des Designs, unter anderem in der Hydrodynamik und Aerodynamik. Das Designteam, das aus 17 Leuten besteht, jeder mit einem spezifischen Spezialgebiet, führte während dieser Kampagne dieselbe flache und offene Struktur weiter, die seine Arbeit bereits in der Vergangenheit charakterisierte. Dabei hat es immer auch den Input der Segler gerne entgegengenommen.
 
Unter der Führung von Design-Team-Koordinator Grant Simmer und Chef-Designer Rolf Vrolijk bestand das erste Ziel des Design-Teams darin, die Arbeitsinstrumente herzustellen, welche es erlauben, ein siegreiches Boot zu entwerfen. Verschiedene Projekte, die zum Teil schon während der vorherigen Kampagne lanciert worden waren, dann aber wegen zeitlicher Engpässe aufgegeben werden mussten, wurden weitergeführt und -entwickelt.
 
«Wir haben alle Informationen in das Design gesteckt, die wir aus dem Zwei-Boot-Testprogramm seit 2001, als wir mit Alinghi begannen, gewonnen haben», sagte Simmer. «Wir sind mit den Leistungen von SUI100 seit ihrer Lancierung am 17. März sehr zufrieden und haben das Boot ausgewählt, weil wir sehr viel Vertrauen in seine Performance haben.»
 
Match 1 am vergangenen Samstag war das erste offizielle Rennen von SUI100, aber das Boot ist das jüngste Kind einer höchst erfolgreichen Linie. Die erste Yacht, SUI64, gewann den Louis Vuitton Cup mit einem Siegverhältnis von 22:3 und liess im 31. America's-Cup-Match einen 5:0-Erfolg über Emirates Team New Zealand folgen.
 
Die zweite Yacht, SUI75, gewann im Jahr 2005 die America's-Cup-Class-Jahreswertung. SUI75 gewann in jenem Sommer fünf der sechs Louis Vuitton Acts und stellte eine Serie von 31 Siegen in Matchraces auf.
 
In diesem Jahr dominierte SUI91 in ihrem ersten offiziellen Wettkampfeinsatz die elf Challenger im Louis Vuitton Act 13, einem Fleetrace über sieben Rennen. SUI91 gewann vier Rennen, kam zwei weitere Male ebenfalls aufs Podest und setzte sich gesamthaft mit 14 Punkten Vorsprung durch.
 
Die 25 Meter (80 Fuss) lange SUI100, die aus Karbonfasern besteht, kam Ende Januar in der Team-Basis in Valencia an. Sie wurde sofort in einer Halle versorgt, wo der letzte Feinschliff erfolgte.
 
Genau wie SUI91, die letztes Jahr als erstes der zwei neuen Boote getauft wurde, ist SUI100 das Produkt von mehr als 20'000 Mannstunden. Nach einer Superleistung der Bootsbauer verliess Alinghis vierte Yacht die Werft Décision SA im schweizerischen Vevey zwei Tage früher als 2003 geplant. 25 Bootsbauer von Alinghi und Décision waren am Bau beteiligt.
 
«Zu Beginn dieser Kampagne haben wir einen Masterplan mit einer Serie von Meilensteinen aufgestellt, die uns bis zum Cup führen würden. Dazu gehörte auch der Bau von zwei neuen Yachten», sagt Michel Marie, der Koordinator der Landcrew. «2003 haben wir vorgesehen, dass die Yacht die Schweiz am 26. Januar 2007 verlassen würde – tatsächlich geschah dies dann sogar zwei Tage früher. Das zeigt, wie gut das Projekt durchgeführt worden ist, und unterstreicht die hervorragende Koordination zwischen den beiden Teams bei Alinghi und Décision SA.




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