Kerstin Schmider und Philipp Heisig vor ihrer "Elfie" auf der "boot" in Düsseldorf (Foto © J A Geschke)

Sie segelten zur gleichen Zeit wie die ARC-Flotte. aber außerhalb der Konkurrenz – das H-Boot ist mit 8,28 Länge und 2,15 Meter Breite zu klein, um für den ARC zugelassen zu werden. Beide Kleinbootsegler sind allerdings keine Hassadeure: Die Lehrerin Kerstin Schmider und Philipp Heisig sind sehr erfahrene See-Segler, und Heisig war sicher, mit dem als sehr seetüchtig geltenden H-Boot den Atlantik schaffen zu können. Vor zwei Jahren meinte sein damaliger Vorschoter, nachdem Heisig wieder mal eine Yacht über den Atlantik überführt hatte: Kann man mit dem H-Boot auch über den Atlantik? Und Heisig meinte: Das sollte man ausprobieren. Und das begannen beide, auch die vom Segeln begeisterte Kerstin Schmider, mit sorgfältigen Vorbereitungen

Sie bauten in ihre „Elfi“ Selbststeueranlage und Windgenerator ein, rüsteten Sturmsegel nach. Und die brauchten sie auch: Von der italienischen Küste aus, wohin sie die Elfi trailerten, ging es zunächst über das Mittelmeer nach Gran Canaria. Und auf ihrem Weg dorthin brach bei Starkwind das Vorstag, gefährdete den Mast. Beide schafften es aber dennoch. Auch, nachdem im Atlantik das H-Boot mit 20 Knoten Surf seine Seetüchtigkeit bewies. Selbst nachdem das Boot etwa zu 140 Grad kenterte, ließen sie sich nicht entmutigen.

Heiligabend in der Karibik angekommen, hatten die beiden noch lange nicht die Nase voll vom Segeln und starteten gleich zu einer kleinen Regatta. Heisig, der als Crew auf Maxiyachten fährt, und Schmider, die seit ihrem elften Lebensjahr segelt, haben beide den Sportseeschiffer, Heisig zudem Erfahrungen mit Yachtüberführungen.

Viele Fotos und Berichte gibt es auf der Internetsite der beiden, die nach ihrer Kenntnis als erste ein H-Boot über den Atlantik brachten: h-boot.de